İSTANBUL TAKSİLERİNE YAŞ SINIRI
Maliyet artışları ve araç tedarikinde yaşanan kriz nedeniyle zor günler geçiren İstanbul taksici esnafı için UKOME’den beklenen karar geldi. Yapılan yeni düzenlemeyle hem hususi araçların taksiye dönüştürülme yaşı esnetildi hem de sarı taksilerin trafikte
İstanbul’da yükselen araç fiyatları, artan yedek parça maliyetleri ve sıfır araç tedarikinde yaşanan aksaklıklar, taksici esnafını ciddi bir ekonomik darboğaza sokmuştu. Milyonlarca liralık yenileme masrafı altında ezilen esnafın yükünü hafifletmek amacıyla harekete geçen UKOME, ticari taksilerin araç değişim ve kullanım yaş sınırlarında kapsamlı bir değişikliğe gitti. Türkiye genelindeki uygulamalara uyum sağlamak ve piyasa koşullarını iyileştirmek adına atılan bu stratejik adım, İstanbul ulaşımında daha esnek ve sürdürülebilir bir dönemin kapılarını aralıyor.
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı'nın aktardığı bilgilere göre, sisteme yeni girecek araçların ilk alım yaşları yerlilik katkı oranlarına göre kategorize edildi. Yapılan yeni düzenlemeyle birlikte; Fiat Egea Sedan, Renault Megane ve Toyota Corolla gibi yerlilik katkı oranı yüzde 50’nin üzerinde olan modellerde daha önce uygulanan 0-2 yaş şartı, 0-5 yaş aralığına çekildi.
Buna karşın Kia Cerato, Ford Focus, Honda Civic ve Citroen C4x gibi yerlilik oranı yüzde 50’nin altında kalan modellerde ise daha önce uygulanan sıfır araç alma zorunluluğu tamamen kaldırıldı. Bu grup içerisinde yer alan araçların ilk alım yaşı için 0-3 yaş aralığı standart hale getirildi.
TRAFİKTE KALMA SÜRESİ 9 YILA ÇIKARILDI
Sadece ilk alım yaşlarında değil, araçların trafikte hizmet verme sürelerinde de esnafı rahatlatacak kapsayıcı bir güncelleme yapıldı. Sarı taksilerde daha önce 6 yıl olarak uygulanan azami yaş sınırı, tüm araç modelleri ve tipleri için 9 yıla çıkartılarak trafikte kalma süreleri uzatıldı. Hayata geçirilen esneklik sayesinde artık düşük kilometreli ikinci el hususi araçlar da taksi dönüşüm sürecine dahil edilebilecek. Tedarik kanallarını çeşitlendiren bu hamle, ikinci el piyasasındaki uygun araçların sisteme entegre edilmesini kolaylaştıracak. Öte yandan, üretimi sonlanan ancak taksi filosunda oldukça geniş bir yer tutan Fiat Egea gibi modeller, revize edilen yeni yaş sınırları sayesinde İstanbul yollarında bir süre daha hizmet vermeye devam edecek.
